มิถุนายน 15, 2010 | In: Work | Read : 266 views

ปฐมพยาบาลกับ MedLink (2)

ท้องโย้บนเครื่องบิน แล้วจะมีหมอตำแยไหมเนี่ยอาการเจ็บป่วย หรือเหตุไม่คาดฝันของผู้โดยสาร อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อครับ รวมไปถึงการคลอดก่อนกำหนดด้วยนั่นเอง ซึ่ง หมอตำแยจำเป็น ก็ไม่ใช่ใครที่ไหนครับ ลูกเรืออีกแล้ว

ในการเรียน GMT เราก็ต้องมาเรียนวิธีการทำคลอดเบื้องต้นเช่นกันครับ ในกรณีไม่สามารถ Divert เครื่องได้ทันท่วงที ก็ถือว่าเป็นการท้าทายความสามารถของเหล่าลูกเรือเช่นเดียวกันนะครับ แต่ถึงอย่างไร MedLink จะเข้ามามีส่วนสำคัญในการช่วยเหลือกระบวนการทำคลอดทั้งหมดด้วยครับ

หลังจากนั้น เราก็จะต้องมาเรียนการช่วยเหลือกลุ่มผู้โดยสารที่เป็นผู้พิการ ซึ่งทุกสายการบิน ที่มีจุดหมายปลายทางในประเทศสหรัฐอเมริกา จำเป็นจะต้องฝึกอบรมพนักงานกลุ่ม Front Line ให้มีความรู้ ความเข้าใจที่ถูกต้อง ในการช่วยเหลือผู้พิการในทางเดินทางด้วยอากาศยาน

มิฉะนั้นแล้ว หากมีการร้องเรียน สายการบินจะต้องถูกปรับเป็นเงินจำนวนหนึ่ง ซึ่งเงินจำนวนนี้ก็จะกลับคืนมายังสายการบิน เพื่อนำไปปรับปรุงการให้บริการผู้พิการ ทั้งหมดนี้เพื่อเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายของสหรัฐอเมริกา แต่ในทางกลับกัน เป้าหมายคือ การลดการเลือกปฏิบัติ (Discrimination) ต่อผู้พิการ โดยให้ปฏิบัติเฉกเช่นเดียวกันกับบุคคลทั่วไป ท้ายที่สุด หากยังมีการกระทำที่ละเมิดสิทธิ หรือว่าถือเป็นการเลือกปฏิบัติแล้ว สายการบินก็อาจจะถูกยกเลิกใบอนุญาตบินเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาได้ครับ
» Read more… : อ่านเนื้อหาเพิ่มเติม » » »

มิถุนายน 14, 2010 | In: Work | Read : 726 views

ปฐมพยาบาลกับ MedLink (1)

อย่างที่เขียนไปเมื่อครั้งที่แล้วว่า คราวนี้เราจะต้องผันตัวเองมาเป็นคุณหมอ คุณพยาบาลกันชั่วคราว ในคลาสเรียนเรื่อง Group Medical Training (GMT) ซึ่งก็คือ การฝึกการช่วยชีวิตและการปฐมพยาบาลเบื้องต้นครับ

Medlinkศูนย์ปฏิบัติการทางการแพทย์ภาคพื้นดิน MedLink

ก่อนอื่น ก็ต้องขอขอบคุณสายการบินที่กรุณาทุ่มทุนสร้าง ลงทุนมหาศาลไปกับระบบการช่วยเหลือทางการแพทย์ สำหรับผู้โดยสารเครื่องบิน ที่เรียกว่า MedLink จริงๆ ก็ไม่มีอะไรซับซ้อนมากมายครับ แค่ จ่ายเงินไปปีละหลายล้านดอลล่าร์ เพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายโทรศัพท์บนเครื่องบินกับศูนย์ MedLink แห่งนี้ครับ โดย MedLink จะมีคุณหมอผู้เชี่ยวชาญประจำตลอดเวลา เพื่อให้คำแนะนำ และคำอนุญาตในการให้การช่วยเหลือผู้ป่วย ขณะที่อากาศยานกำลังทำการบินอยู่นั่นเองครับ… นั่นทำให้แอร์สจ๊วตอย่างเราๆ เบาใจขึ้นเยอะและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
» Read more… : อ่านเนื้อหาเพิ่มเติม » » »

มิถุนายน 6, 2010 | In: Work | Read : 308 views

General Safety

ผ่านไปอีกหนึ่งสัปดาห์สำหรับการฝึกที่เข้มข้นครับ

ในสัปดาห์นี้ เราเริ่มต้นสัปดาห์กันด้วยการสอบ ซึ่งเป็นการสอบเรื่อง General Safety ซึ่งก็ได้แก่ เรื่องการรับมือกับเหตุการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้บนเครื่องบินของเรา ตามที่เรียนแล้วก็ฝึกฝนมาในอาทิตย์ที่ผ่านมานั่นเองครับ การสอบก็แบ่งเป็นสองส่วน ส่วนแรกเป็นแบบปรนัย ส่วนที่สองก็เป็นส่วนของแบบอัตนัย ซึ่งอัตนัยเนี่ย ก็มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเขียนให้ถูกต้องตาม Emergency Manual ทุกประการ หรืออย่างน้อยที่สุด ก็ให้ได้ใจความตาม Manual ก็จะดีมากครับ

A330-200Airbus A330-300

หลังจากนั้นเราก็จะมาเริ่มเรียนเครื่องบินของแอร์บัสกันครับ สำหรับสายการบินของเรามีเครื่องบินแอร์บัสทั้งหมดสามรุ่นด้วยกันครับ คือ A330-200 ซึ่งส่วนมากใช้บินในเขตภูมิภาคตะวันออกกลาง รวมถึงอินเดียครับ แต่บางครั้งเมื่อเวลาที่บริษัทมีเปิดเล้นทางบินใหม่ๆ เครื่อง A330 นี่หล่ะครับ ที่จะได้ไปประเดิมเมืองจุดหมายปลายทางนั้นก่อน เนื่องด้วยมีความจุน้อย ก็เลยได้ส่งไปลองของก่อนใครเพื่อนครับ ถ้าได้รับการตอบรับที่ดีขึ้น บริษัทก็จะส่งเครื่องรุ่นใหญ่ที่มีความจุมากกว่าไปทดแทนครับ
» Read more… : อ่านเนื้อหาเพิ่มเติม » » »

มิถุนายน 1, 2010 | In: Work | Read : 394 views

Training : SEP 1st week

23.00 / May 28,2010 from DBX

ในที่สุดก็ได้ฤกษ์เขียนบล็อกซะทีนะครับ…

นักเรียนฝึกหัดการเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินผ่านไปหนึ่งอาทิตย์แล้ว สำหรับการเทรนนิ่งที่แสนเข้มข้น และ หนึ่งอาทิตย์สำหรับ Induction Week ของสายการบินของเราแล้วนะครับ

สำหรับ Induction Week ก็ใช้เวลาทั้งหมดหนึ่งอาทิตย์ครับ ในช่วงเวลานี้ จะเป็นเวลาที่ต้องส่งเอกสาร ตรวจร่างกาย เรียนรู้ความเป็นมา วิสัยทัศน์ของบริษัท แล้วก็หน่วยงานต่างๆ ในองค์กรครับ รายละเอียดเดี๋ยวมาเล่าทีหลังดีกว่า

เข้าเรื่องเลย สำหรับการเทรนนิ่งในสัปดาห์แรกที่เพิ่งผ่านไปนี้ ก็เป็นการเทรนนิ่งเรื่อง SEP หรือ Safety and Emergency Procedures ซึ่งถือเป็นหน้าที่หลักของการเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเลยก็ว่าได้ครับ

ลองคิดดูว่า ถ้าเกิดไฟไหม้ ใครจะดับไฟ? ถ้าเกิดเครื่องตกหลุมอากาศ ใครจะช่วยเหลือคุณ? ถ้าเครื่องต้องลงฉุกเฉิน ใครจะพาคุณออกจากเครื่องบิน?
» Read more… : อ่านเนื้อหาเพิ่มเติม » » »

พฤษภาคม 31, 2010 | In: Work | Read : 246 views

Fly to Dubai.

หลังจากได้ข่าวแน่ชัดว่าผ่านการคัดเลือกแล้ว ขั้นตอนต่อไป ก็จะเป็นการตรวจร่างกายในโรงพยาบาล หรือสถานพยาบาล ที่ผ่านการรับรองของสายการบิน (ซึ่งบริษัทจะแจ้งเรามาว่า ในประเทศไทยตรวจร่างกายได้ที่โรงพยาบาลใดบ้าง) การส่งผลทางการแพทย์ และรอการยืนยันขั้นตอนสุดท้ายว่า ได้ไปทำงานแน่นอน และจะต้องออกเดินทางเมื่อไหร่ ต้องเตรียมอะไรไปบ้าง จิปาถะมากมาย ทั้งของผู้หญิงและผู้ชายที่แตกต่างกัน แล้วก็ถึงเวลาของการเดินทางสู่นครดูไบ เพื่อเข้ารับการฝึกฝนเรียนรู้ในอาชีพใหม่ (รอสักหน่อยครับ กำลังเรียบเรียง)

เดินทางไปดูไบด้วยสายการบินเอมิเรตส์ ครั้งแรก

หลังจากได้รับการยืนยันจากทางสายการบินเอมิเรตน์ ได้รับวีซ่า ตั๋วเครื่องบิน
แล้วก็เหินฟ้าเดินทางสู่นครดูไบด้วยสายการบินเอมิเรตส์


» Read more… : อ่านเนื้อหาเพิ่มเติม » » »

Page 14 of 15« First...1112131415

Welcome to My Blog

สวัสดีครับ ผมมาฝึกงานที่การบินไทย สนามบินสุวรรณภูมิ

Calendar

สิงหาคม 2018
พฤ อา
« ก.ค.    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Categories